SYMMETRIC X700

Xtreme 700 - большая модель для соревнований.


Изначально разработанная нами и тестируемая с 2011 года, модель 700-го класса уже в продаже! Точнее не сама модель, а конверт-комплект для переделки Х650 в Х700. По нашему мнению, это более простой и гибкий путь.
Наш Х700 имеет усиленную раму, дополнительный подвес кардана, длинные подкосы и еще ряд других изменений. Модель, традиционно, очень крепкая и стойкая в эксплуатации. По нашему мнению и мнению пилотов-спортсменов, Х700 отлично подойдет для класса FAI F3N, где летают широко и размашисто, где ценится точность и гациозность исполнения.

Symmetric Xtreme 700

Описание модели

Конвертационный комплект для переделки Х650 в Х700.

Новая модель электровертолета Symmetric Xtreme 700 (Symmetric-X) создана на базе модели RJX 90EP. Модель предназначена для лопастей ок. 700 мм и силовых батарей 12-14S. Ее отличает очень жесткая и прочная рама с простым и быстрым доступом к батареям, прямой привод шайбы перекоса, доработанная головка главного ротора, оригинальная моторама, низкий полетный вес. Вертолет имеет отличную продольную и поперечную балансировку, выверенную кинематику сервоприводов, что позволяет очень точно управлять полетом и иметь линейные и адекватныые реакции модели.

Мощная трансмиссия с карданной передачей на хв. ротор, прочные детали роторов позволяют использовать моторы "ограниченных серий".  Модель в обычной комплектации с батареями 5000 мАч имеет небольшой вес (ок. 4900 гр), что позволяет ей летать с очень высокой динамикой и на стандартной силовой установке.

Инструкция по сборке 

Технические характеристики модели:

-Длина: 1350 мм

-Высота: 430 мм

-Ротор: 1560-1600 мм - 690-710 мм лопасти

-Хвостовой ротор: 280 мм - 105 мм лопасти

-Вес комплекта (без лопастей, мотора, электроники, батарей) : 1,95 кг 

-Полетный вес укомплектованной модели на 12S: 4,85-5,10 кг 

-Главная передача: 8.33:1 и 10.00:1

-Хвостовая передача: 4.71:1

-Прочная рама из углепластика замкнутой конструкции

-Простая конструкция с удобным доступом к батареям

-Открытый бокс для батарей с удобным доступом (замена не снимая кабины)

-ЧПУ-изготовленные алюминиевые блоки подшипников

-ЧПУ-изготовленные шестерни главной и хвостовой передачи

-Сбалансированный центр тяжести 

-Закаленный главный вал 10 мм

-8 мм шпиндель

-Прямой привод 120 ° ССРМ с точной кинематической схемой тяг

-ЧПУ-изготовленная алюминиевая моторама выполнена вместе с опорой главного вала

-Главная косозубая шестерня 100 зуб, 14 мм, мод. 1,0 

-В комплекте 10 зуб. и 12 зуб. (отв. 6 мм) косозубая ведущая шестерня (дополнительно доступны 14 зуб.)

-Крупномодульные конические шестерни промежуточного и хвостового редуктора одинакового размера

-ЧПУ-изготовленный хаб головки ротора

-ЧПУ-изготовленные цапфы главного ротора

-Кольца демпферов с жесткостью 70 град (дополнительно доступны 90 град)

-Привод хвостового редуктора карданным валом 10 мм на 3-х опорных подшипниках

-Обгонные муфты в приводе хвостового редуктора

-Углепластиковый хвостовой плавник

-ЧПУ-изготовленные алюминиевые детали хвостового редуктора

-Высокопрочные пластмассовые цапфы хвостового редуктора 

-22 мм балка 

-2 мм закаленная стальная тяга привода шага хвоста

-Закаленный хвостовой вал 

-Длинные углепластиковые подкосы с алюминиевым креплением

-Отлично различимая в полете флуорисцентно-окрашенная стеклопластиковая кабина 

Дополнительно необходимо: 

Мотор для 12S - ок. 330-500об/Вольт от 3500Ватт с валом 6мм 

Контроллер для 12S - от 100А/50В

Гл. лопасти 690-710мм 

Хв. лопасти 105 мм

Бортовое питание 

Батареи 12S ок. 4800-5400мАч/35С 

Зарядное устройство 

Система радиоуправления от 6-ти каналов

Флайбарлесс-система 

Стандартные сервоприводы 

Видео:

Фото: